لاولکس پرسش
به لحاظ عدم تمکین راننده خودرو نسبت به اخطار ایست ماموران و همچنین استفاده از خودرو برای هجوم به آنان در تعقیب و گریز و انجام حرکات نمایشی، ماموران برای متوقف ساختن خودرو، مبادرت به تیراندازی می نمایند که یکی ازگلوله ها کمانه کرده و به سرنشین خودرو اصابت و منجر به فوت او میشود. در رسیدگی های قضایی ،تیراندازی ماموران برابر مقررات تلقی و در این مورد قرار منع تعقیب صادر و قطعیت می یابد.با توجه به عدم تقصیر سرنشین خودرو اولیا دم متوفی خواهان پرداخت دیه از سازمان متبوع ضارب هستند.مشخص فرمایید: آیا ضمان دیه برعهده سازمان متبوع ضارب (بیت المال) خواهد بود یا راننده خودرو ؟
نظر و پاسخ
۱- معیار و ملاک در ماده ۵۲۶ قانون مجازات اسلامی، جهت تعیین مقصر حادثه یا عامل جنایت، قابل استناد بودن جنایت به عامل است و تفاوتی ندارد که عامل مباشر باشد یا سبب یا تعدد اسباب. در فرض پرسش نیز عاملی که باعث سلب حیات سرنشین شده، تیراندازی مامور بوده نه فرار راننده از صحنه، در این مورد جهت مستند نمودن نتیجه به هر یک از عوامل باید از نظر کارشناس یا قضاوت عرف بهره جست که از هر دو نظر، علت تامه و عامل موثر در فوت سرنشین، تیراندازی مامور است.
۲- در فرض پرسش، رادع و حایل موثر دیگری بین تیراندازی مامور ونتیجه حاصله (قتل سرنشین) وجود نداشته است. هرچند عدم تمکین راننده به ایست موجبات تیراندازی را فراهم آورده است، لکن رفتار موصوف علت وقوع جنایت محسوب نمی شود و رکن مادی بزه، همان رفتار مامور بوده که به صورت فعل مثبت مادی تیراندازی محقق شده است.
۳- مطابق ماده ۶ قانون به کارگیری سلاح، هدف از تیراندازی به سمت خودرو، متوقف نمودن آن است، لکن در مسیله مطروحه اصابت تیر به سرنشین ناشی از عدم مهارت مامور در تیراندازی بوده که با توجه به قرار منع تعقیب صادره شده، دیه میبایست در اجرای مقررات ماده ۶۳۱ قانون آیین دادرسی کیفری و ماده ۱۳ قانون به کار گیری سلاح از محل بیت المال (سازمان متبوع مامور) پرداخت گردد.
۴- با توجه به مقررات تبصره ۱ ماده ۴۱ قانون مجازات جرایم نیروهای مسلح و ماده ۱۳ قانون به کار گیری سلاح ،پرداخت دیه از بیت المال مستلزم تحقق دو شرط است: ۱- تیراندازی توسط مامور و برابر مقررات صورت گرفته باشد. ۲- مصدوم و یا مقتول مقصر نباشد. در فرض پرسش هر دو شرط محقق شده است، بنابراین تحمیل مسیولیت به فردی دیگر غیراز بیت المال(یگان)، مخالف موازین فقهی و قانونی میباشد.
۵- مقصر دانستن راننده، مستلزم نقش وی به عنوان مباشر یا سبب وقوع جنایت است که با منتفی بودن نقش مباشر در خصوص وی و توجه به تعریف سبب در ماده ۵۰۶ قانون مجازات اسلامی، که مقرر میدارد: تسبیب در جنایت آن است که،کسی سبب تلف شدن یا مصدومیت دیگری را فراهم کند....مانند آن که کسی چاهی بکند و کسی در آن بیافتد و آسیب ببیند نقش سبب نیز در وی منطبق با تعریف قانونی نبوده و در نتیجه،مسیولیت ضمان مالی وی ثابت نیست.
۶- در تسبیب علاوه بر ضرورت نامشروع بودن رفتار مسبب، باید بین رفتار وی و نتیجه حاصله یعنی قتل رابطه سببیت وجود داشته باشد. به عبارت دیگر، قابلیت استناد و انتساب جنایت به رفتار مورد نظر، از جمله شرایط تحقق سبب است که در فرض پرسش این شرایط وجود ندارد. در نتیجه رفتار راننده را می توان شرط یا معد قضیه دانست.
۷- مستفاد از مواد ۴۹۴ ،۴۷۳ و۴۹۲ قانون مجازات اسلامی، فوت در نتیجه مستقیم تیراندازی توسط مامور به عنوان مباشر به وقوع پیوسته است. به عبارت دیگر، چه از نظر کارشناسی وچه عرفی رابطه ای میان رفتار راننده و جنایت حاصله احراز نمی گردد که مغایرت با نقش مباشرت مامور داشته باشد.
۸- مورد استفتا ازمقام معظم رهبری مربوط به مناطق مرزی آن هم در محدوده پرسش بوده و قابلیت تسری به تمامی موارد را ندارد.
۹- مسیولیت داشتن مباشر منطبق بر اصل است، مگر آنکه خلاف آن ثابت شود.
۱۰- چنانچه راننده مسبب و علت تامه وقوع قتل باشد، باید وی از ابتدا تحت عنوان تسبیب در قتل در مرجع قضایی صالح تحت تعقیب کیفری قرار گیرد، در صورتی که در پرونده،مامور تحت عنوان مباشرت در قتل تحت تعقیب قرار گرفته و صدور قرار منع تعقیب به لحاظ قانونی بودن تیراندازی بوده، نه به لحاظ عدم ارتکاب بزه قتل، به عبارت دیگر: تعقیب کیفری مامور به عنوان مباشر در قتل و صدور قرار منع تعقیب وی به علت قانونی بودن تیراندازی و تحمیل ضمان مالی موضوع بر عهده شخص دیگری با مقررات آیین دادرسی کیفری، مطابقت ندارد.
در فرض مسیله با توجه به مقررات ماده ۵۲۶(۱) قانون مجازات اسلامی، جنایت مستند به رفتار مامور (تیراندازی وی) بوده که بین تیراندازی صورت پذیرفته از سوی مامور به عنوان مباشر و عامل تامه و مستقیم موثر در قضیه و نتیجه حاصله(فوت سرنشین)، رابطه علیت وجود داشته و رادع و حایل دیگری که جنایت مستند به آن باشد در این رابطه وجود ندارد. لذا مسیولیت حقوقی (پرداخت دیه شخص بی گناه) به استناد ماده موصوف و ماده ۶۳۱ قانون آیین دادرسی کیفری و ماده ۱۳ قانون به کار گیری سلاح با سازمان متبوع ضارب یاهمان بیت المال خواهدبود.
با توجه به قرار منع تعقیب صادره نسبت به عملکرد مامور وتشخیص مطابقت تیراندازی با مقررات، ذمه آنان(شخص ویگان) از هرگونه مسیولیتی مبرا میباشد و راننده با علم به احتمال تیر اندازی و قتل خود یا سرنشین بر طبق قاعده اقدام، عمل نموده و جان خود و سرنشین را در معرض خطر قرارداده است. لذا نتیجه حاصله مستند به رفتار و تقصیر وی بوده و مسیولیت حقوقی(پرداخت دیه) با او خواهد بود.
۱- با فرض مطابقت تیراندازی صورت پذیرفته بامقررات، مامور و یگان مسیولیتی نداشته و راننده باعلم به احتمال تیراندازی و براساس قاعده اقدام و به عنوان سبب اقوی از مباشر، مسیولیت خواهد داشت.
۲- با توجه به قرار منع تعقیب صادره وبا لحاظ مقررات ماده ۵۰۵ (۱)قانون مجازات اسلامی و مواد ۷۱۴ و ۷۱۵ قانون مجازات اسلامی (تعزیرات)، راننده در تمامی حوادث رانندگی نسبت به سرنشینان خودرو مسیولیت دارد.
۳- استناد به مباحث سبب و مباشر در جایی که رفتار مامور به عنوان مباشر از علل موجه جرم برخوردار میباشد، صحیح نمیباشد.
به عبارت دیگر، در مسیله مطروحه، مباشر فاقد مسیولیت بوده، لذا اساسا بحث اجتماع سبب و مباشر مطرح نخواهد شد.
با اخذ وحدت ملاک از ماده ۵۲۶ قانون مجازات اسلامی در مورد سبب غیر مجاز و ماده ۵۳۶ همان قانون در تطبیق با رفتار راننده، یگان زمانی مسیولیت دارد که نتیجه حاصله بی حایل و رادع ناشی از انجام وظیفه ی قانونی مامور باشد. لذا به جهت حایل و رادع شدن رفتار غیرمجاز راننده با وظیفه ی قانونی مامور و نتیجه حاصله، ذمه راننده مشغول و مستقر خواهد بود.
۴- در فرض عدم اطلاع سرنشین از رفتار غیرقانونی راننده و هجوم راننده به سمت مامورین و به خطر انداختن جان خود وسرنشینان،مسیولیت با راننده بر اساس قاعده اقدام خواهد بود.
۵- موید نظریه مسیولیت راننده، استفتاء صورت پذیرفته از مقام معظم رهبری و پاسخ ایشان میباشد.
رده:نشست های قضایی سال ۱۴۰۰